目前國內(nèi)鏈板輸送機(jī)械的產(chǎn)值逐年增長，國內(nèi)自主研發(fā)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已具備了與國內(nèi)重大項(xiàng)目配套的能力，并開始共同向海外商場(chǎng)進(jìn)軍。在現(xiàn)代，運(yùn)輸設(shè)備廣泛應(yīng)用于工業(yè)和企業(yè)，這里的帶式輸送機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，未來也將向大功率、長間隔、大體積的方向發(fā)展?？v觀近幾個(gè)月嚴(yán)重的霧霾天氣，節(jié)能減排政策的實(shí)施將越來越嚴(yán)格，技術(shù)先進(jìn)的大型企業(yè)緊隨其后，這也對(duì)帶式輸送機(jī)的質(zhì)量、功能、安全可靠性提出了更高的要求。

運(yùn)輸機(jī)械是按一定路線運(yùn)輸物料的物料輸送機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。運(yùn)輸車可以進(jìn)行水平、傾斜、直線運(yùn)輸，也可以形成一般固定的空間運(yùn)輸線路。運(yùn)輸車可以運(yùn)輸大、長距離，也可以在運(yùn)輸過程中完成多項(xiàng)工藝操作，因此得到了廣泛的應(yīng)用。在未來，運(yùn)輸機(jī)會(huì)將繼續(xù)是大規(guī)模的，運(yùn)輸間隔將變得越來越長，這更有利于更完善的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，使材料在大體積的連續(xù)運(yùn)輸。許多國家都在探索一種更完善的輸送結(jié)構(gòu)，即間隔時(shí)間長、連續(xù)輸送物料能力大的沖擊破碎機(jī)。在未來，運(yùn)輸車將向規(guī)?；l(fā)展，擴(kuò)大使用范圍，積極選材，降低能耗，減少污染等方面發(fā)展。

       當(dāng)時(shí)，我國的交通運(yùn)輸機(jī)械裝備行業(yè)正面臨著科技時(shí)代的挑戰(zhàn)。在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，我國運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展模式，以創(chuàng)新的方式在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中爭取一定的份額。首先，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我們現(xiàn)在正處于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期。運(yùn)輸機(jī)械和設(shè)備在我們的生產(chǎn)企業(yè)仍以中小企業(yè)為主,而中小企業(yè)的整體技術(shù)水平不高,還有順風(fēng)企業(yè)之間的低價(jià)競(jìng)爭,這不僅使產(chǎn)品和品牌的附加值的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備行業(yè)下降,而且還會(huì)使整個(gè)職業(yè)發(fā)展不利的方向發(fā)展。

       當(dāng)前，交通運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備應(yīng)以用戶為中心，確定發(fā)展方向，服務(wù)于次產(chǎn)業(yè)鏈。因此，大容量、連續(xù)、高速、主動(dòng)的機(jī)械產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)已成為運(yùn)輸裝備發(fā)展的新趨勢(shì)。面對(duì)這樣的格局，低碳節(jié)能道路成為我國交通裝備事業(yè)發(fā)展的必由之路。因此，我國運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的首要任務(wù)是研究節(jié)能減排的方向，選擇節(jié)能降耗的生產(chǎn)設(shè)備，努力節(jié)約電能和其他電能;第二,運(yùn)輸設(shè)備制造商需要擴(kuò)大技術(shù)節(jié)能降耗技術(shù)和資金支持,加強(qiáng)溝通與合作的國內(nèi)節(jié)能降耗技術(shù),生產(chǎn)高質(zhì)量的運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品為節(jié)能降耗、和發(fā)明杰出的節(jié)能和減排的客戶渠道。